Хочу купить велик за 20т.р. максимум. Не только для того чтобы по дороге катать. Посоветуйте.

[wd]

НАШ урал?

берегу, как зеницу ока

[Shev]

В тему о наших велосипедах брат ездит на стелсе и наездил уже больше 5000км. Была ток одна крупная поломка, но то он сам допрыгался.

[mail_robot]

Shev
я тож в свое время на ашане ездил, и радовался. Только не попробовав что-то слаще морковки нельзя понять что она не самый сладкий хрупт

[Brian]

Короче....
В велополис - "У нас самые лучшие велы" GIANT. Все раскуплено. Средняя цена 25р.
В триале тоже не особо че есть.
Норко упомянутый выше - 25-30р.
Аваланч - 25р.
И все...

Так что буду тащить с инета все таки, понял в магазине, что мне надо один L другой M. А вот как выбирать размер на велоскладе не понял.

[Антон]

Brian
На проспекте в районе между южнопортовой и поворотом на восточное шоссе есть какой-то магаз типа шатра, там вроде Kona продается, за цену не в курсе.

[АлексИваныч]

Короче....
В велополис - "У нас самые лучшие велы" GIANT. Все раскуплено. Средняя цена 25р.
В триале тоже не особо че есть.
Норко упомянутый выше - 25-30р.
Аваланч - 25р.
И все...

я был в спортаква, Оружейный двор на ленина, там marin вроде большой ассортимент, на мой вкус понравилиссь модельки

[Brian]

АлексИваныч
Ценик как же 25?

[АлексИваныч]

АлексИваныч
Ценик как же 25?

да 20-25т... вообще я разочарован в великах, мля ну нах мне 24+ скорости, все равно буду пользоваться одной, а стоят эти шестеренки достаточно дорого, тормоза, вот эти самые зажимы на обод могут и подвести, нужно дисковые, опять плати низачто, ну что может быть лучше тормозов которые были на уралах, педальку назад, и усилие чуть ли не весь твой вес, гарантия остановки при любых случаях и плюс это очень удобно......передний амортизатор - жили всегда без него, ну наезжаешь на бардюрину приподнял руль и заскочил, амортизатор только раскачивает тебя........ короче хожу выбираю плуюсь.... в итоге велик вырастает в цене до 25т, а хороший велик 40т...... уверен урал бы стоил макс тыщ10 в итоге получается переплата за ненужные тебе обвесы от 15т и до бесконечность тысяч рублей...

[mail_robot]

АлексИваныч
Чет сочиняешь ты Иваныч. В акве всегда были синглспиды в наличии на ригидных вилках. Вот тебе и урал тот же. Не ходил ты туда.

А еще ты не велосипедист, поэтому и не можешь понять зачем нужна нормальная вилка и 30 скоростей. Например когда при спуске к бульвару передо мной неожиданно выросло 4 ступеньки лесенки, я даже подумать не успел что с ними сделать, уже приготовился падать носом, но вилка спасла Представляю что бы там с ригидом было. А из 30 скоростей реально использую порядка 60% постоянно. Очень экономит коленки. Можем устроить соревнования - ты и я в горку на тургенева к примеру. Через 30 метров ты будеш трупом.
Кстати наличие заднего блокируемого тормоза тож не бонус. Попробуй с крутой горочки на грунтовке затормозить им. Я приеду посмотреть на твои кульбиты. При том что весь вес в этот момент на переднем колесе а не на заднем.

Так что не надо тут пропаганды уралов. Говно это а не велик.

[Brian]

mail_robot

Попробуй с крутой горочки на грунтовке затормозить им.

боком его боком

[drTr0jan]

АлексИваныч
Продают. На памятнике Морякам-Амурцам. Редкостная дрянь. Изначально к езде непригоден. Даже под горку.

[АлексИваныч]

лучше бы посоветовали бы модель.... я уже запутался, моего роста очень мало моделей(рост 185см)

[shock]

мля ну нах мне 24+ скорости

без обид, но ты просто еще не понимаешь зачем это, как и я еще в прошлом году.
в горку можно заезжать, а не рядом с великом идти
P.S. я знаю что такое Урал не понаслышке

[NFO]

ну 24 скажем честно, действительно не нужны (хотя опять же - кому как).
У меня 18 (2х9), первую звезду не переключал для езды уже 1,5 года, а задние использую только с 3 по 9, счас вот хочу переднюю поменять на побольше, вторую переднюю вообще снять и успокоитель поставить.

[mail_robot]

пересев с 3х9 на 3х10 я понял что такое по настоящему плавные переключения
едешь практически как на вариаторе. у 8-ми и 9-ти скоростных кассет все таки слишком грубые ступени переключения. Это очень чувствуется когда к примеру на 6-ке мышцы перегружены, а на 5-ке простреливают. Так и хочется врубить 5 с половинкой. На 10-ке такого эффекта не наблюдается. Там шаг звезд - 2 зуба и передняя не 44 а 42. + ширина цепи 5 с копейками мм дает очень четкие и быстрые переключения под любой нагрузкой.
Для чисто прогулочного вела и вела выходного дня это конечно несущественно. Если охота катать уже чуть повыше чем любитель, то однозначно надо брать как можно более плавную кассету.

Так что количество звезд в кассете (скоростей) очень даже не минус, а большущий плюс. Так же как и наличие блокируемой нормальной вилки.

[NFO]

у 8-ми и 9-ти скоростных кассет все таки слишком грубые ступени переключения. Это очень чувствуется когда к примеру на 6-ке мышцы перегружены, а на 5-ке простреливают. Так и хочется врубить 5 с половинкой. На 10-ке такого эффекта не наблюдается. Там шаг звезд - 2 зуба

Хм, у меня 9скоростная, но шаг тоже 2 зуба

[mail_robot]

NFO
но спереди 44
11-13-15-17-19-21-23-26-30-34

на 9-ке какие зубы?

[EvilZeep]

спереди 44

у тебя в стоке так было ?
или сам систему, кассету и цепь перекидывал?
дай ссыль посмотреть что установлено?

ps то что перекинуть запчасти - это пять минут делов, знаю )

[mail_robot]

EvilZeep
стоковая 10-скоростная система идет с 42 спереди. Даже когда ты систему пойдешь покупать новую (ту же slx к примеру), там есть системы 8(9) и отдельно будут 10 скоростные. Просто так звезду не перекинуть, ширина цепи не позволит. цепь вытекает из кассеты, и другую ты просто не воткнешь. И переклюки также. Будут ХТ паод обычную систему 9 и ХТ shadow под 10-ку

короч там вся трансмиссия в одной связке

[EvilZeep]

Даже когда ты систему пойдешь покупать новую, там есть системы 8(9) и отдельно будут 10 скоростные. Просто так звезду не перекинуть, ширина цепи не позволит

ну это я уже изучил...
дай ссыль что установлено?
интересно ж развиваться дальше )