БезДумная идея -8 (к морю по тайге)

[Draiveer2008]

И еще немного фоток про отморозков.

[Vedmed]

Вань, ты б как Добрый, весь архив залил бы куда-нить с паролем для участников

[NewBee]

залил бы куда-нить с паролем для участников

а нафига? лучше сразу просто раздать на дисках или флехах, чтобы "неучастники" даже шансов взломать ресурс и подсмотреть не имели.

[Vedmed]

ну да, массовая беготня двадцати камрадов друг за другом с дисками и флешками ))))))
а насчет взломать - подавляющее большинство не в курсе, как это, а те, кто в теме - оно им нафиг не надо

[NewBee]

вот я и говорю: нафига что-то куда-то заливать да еще и с паролем...

[потаскун]

Отчет от ПоТаскуна.
День первый.
В поездку пошло 5 авто (3 УАЗа и 2 Сафаря) и 15 ненормальных.
Собрались, как обычно, на парковке Самберей по Южнопортовой. Правда два авто прибыли с приличным опозданием, но это не отразилось на собирушка, ибо с нами был "нашевсе" - завхозоповар Вадим, с его всезнающими листочками требуемого хавчика. Правда в очередной раз выяснилось, что пускать мужиков в магаз...короче, за лимит траты бабосов вышли...получилось по 1400 с носа (с учетом ЕГО). Сразу оговорюсь, что весь хавчик изничтожить не удалось.
Утрамбовались, заправились, поехали, стравились, прошли Сукпай, КПП лесников, зашли на развилку дороги на Яа и около 5-20 утра отбились на сон.
Подъем был в 8-00, позавтракали, двинулись дальше. По светлу удивило отсутствие снега по обочинам...потом по дороге...потом на том месте, где КАЖДЫЙ год до этого было рубилово. Как оказалось, в этом месте дорого красного цвета...глинозем там такой. Но снега не было ВООБЩЕ!
В итоге уже около 10-00 мы проходили сворот на Яа, а в прошлом году у нас ушло 2-е суток, чтобы пробить туда колею...
Нет еще и 11 утра, а мы уже "падаем" в ручеек. Стравливаемся, Пижон обувается в цепи по кругу. Выстраиваемся в колонну, впереди могучий Сафарь Сигизмунда на 38" и пошли к речке. Часок пиления-лебежения-прогулок по воротам и мы пересекли ручей практически у речки, встали на полянку и Вадим наконец-то показал нам, зачем он ездит в такие поездки... Видимо в жизненных планах у него мечта о своем уютненьком ресторанчике, а профильного образования нет...вот и тренируется на нас...голодных...))))))))))))))))
Начинаем движение вверх вдоль речки по ее правому берегу. Первым шел Сканер, ворота искались вполне бодренько, но был выбор: пробовать ползти вдоль гор или прижиматься в речке. Выбрали второе направление и около 1 км ползли в районе поймы реки по кочке. Когда скакать надоело, решили пробиться к горам, но...пошли мелкие ручейки-заболоченности, лес становился гуще, силы на пиление-рубку заканчивались, все чаще посещали мысли про стойбище с уютным костром-стулом-столом-стаканом... Сделав крюк метров в 500-700 снова свались в пойму, прошли еще около 1 км и вышли к островку. Время было уже предсумеречное, решили табориться. Перед бродиком была засада, слегка повеселись все, ну а Пижон в особенности, ибо кое-кто решил проверить рашенпром на прочность (по-простому - утопить нафиг), но Пижон решил, что его время еще не пришло и сумел выползти из брода практически на колесах одной стороны...)))))))))))) В этом броде фары моего авто оказались под водой, левая с того момента постоянно потеет...как напоминание, что мозг изредка нужно вытаскивать из бардачка...
Оккупировали полянку, поставили табор, почайковали и баиньки.
Погода была отличной, никаких комаров, кайф...

[sigizmund]

потаскун
Олег ! Ты че завис ?

[notb]

минералку бухает, да сказки сочиняет)))

[Vedmed]

он в украине весь, видать....

[sigizmund]

он в украине весь, видать....

Не юродствуй ... Собирай минералы, и рви багульник

[потаскун]

Завтра допишу.

[sigizmund]

Завтра допишу.

Да не торопись. Все хорошо обдумай, включи юмор, отбрось негатив .. и "народ затаит дыхание" !!!

[Vedmed]

он в украине весь, видать....

Не юродствуй ...

даже и не думал, если че

[Scanner]

а насчет багульника промолчал ))))

[Vedmed]

Жень, да хотел ответить, что никому нефиг рвать багульник ибо природу надо все-таки беречь, да не стал
а я его, между прочим, заботливо выкопал и в тот же вечер посадил у себя во дворе, он у меня уже даже новые свежие листочки давеча выпустил, вот!

[потаскун]

Отчетец, продолжение, день второй.
Не смотря на затянувшийся вечерок первого дня, побудка было вполне ничего, погодка шептала, настроение было вполне боевым. Последние метры первого дня (на лебедках) и беготня по руслу Сукпая (неприемлемо: течение мощное, глубина более 1 метра) подтолкнули к вполне здравой мысли, что более эффективным будет поиск направления дальнейшего движения, а не попытки поиска дороги " с листа"... Порешали, что пешая разведка необходима. Добровольцев была куча...вчера вечерком, а вот по утру их набралось ажно четыре штуки...
Я, Вад, Боря и Леха выдвинулись в тайгу, а остальные остались "на кухне", ну и с целью заделать хорошую баньку на вечерок... Забыл отметить, что в первый день мы попыталсь тоже заделать баньку на "ламповой тяге" (по морскому варианту: каменную кладку постоянно греет бензолампа), но мою боевую бензолапму оживить не удалось...
И вот отряд разведчиков пошел...ну скорее побрел вдоль Сукпая... Где-то метров через 300 мне хотелось придумать предлог, чтобы вернуться в лагерь, еще метров через 300 хотелось сдохнуть, еще метров через 300...зависть, что Вадим спокойно наматывает метры по тайге, а офисный пузатый планктон типа меня умирает на первом км пути...взяла вверх, вошел в ритм, дальше мы шли вполне бодрячком, зашкаливало только потребление воды, но взятые гималашки, ручьи через каждые 300-500 метров пути не давали нам сохнуть... Спасибо лехе за то, что никому не отдал даже на время свой боевой рюкзак, иначе его 5 кг веса пришили бы меня к земле 100%...
Первые 1.5 км шли по лесу-кочкарнику вдоль речки, пока не наткнулись на зимуху (бревенчатая, высота не более 1.5 метра, с полатью на 3 тела, с печкой). Никаких путей-дорожек, даже снежника, к избушке нет, видимо ее посещают только пехом и зимой по речке. Зимуха расположена в месте впадения приличного такого ручья, штурм которого на авто был бы весьма увлекательным действом с учетом высоты берегов при впадении в речку более 1 метра, а при приближении к стоку ручья увеличивалась лесистость, по сути начинался бурелом в кочкарнике, который вчера мы проходили со скоростью 100 метров в час...
Было принято решение признать направление вдоль реки бесперспективным, подняться к подошве горы долины речки и посмотреть, что там...
Этот резкий подъемчик длиной метров под 500 был тем еще упражнением, ибо если первые пару часов движения выматывал кочкарник, то сейчас мы вошли в багульник...Шикарный запах + ноги, проваливающиеся в кустарник как в болотину... Жесть... Спасало то, что солнышко было слегка прикрыто облаками и ветерок, т.к. шли по бывшему горельнику, где росли только березы и багульник...
Вот здесь в принципе ехать можно, но бензопилы не должны умолкать ни на минуту... Только для поиска ворот, заваленных бревен минимум...
Короче где-то к 15 часам мы добрались до места впадения р.Сукпай-2 в р.Сукпай. Удивило, что ширина Сукпая в этом месте метров около 12-15 точно, а ведь до истока оставалось каких-то 3-4 км...
Свалились к речке (которая № 2), послушали свои ноги-руки-дыхалку, оценили не пройденное расстояние, остудили ноги в речке, перекусили...и приняли решение вертаться до дому...
Продолжение следует...

[потаскун]

Отчетец, день второй, продолжение...
Поразмыслив, что на первые 5 км по прямой (6.5-7 км в реале) у нас ушло около 4 часов хода, дальнейшие 3 км прямо и обратка в 10-11 км явно не для нас в этот день... Возвращаться решили вдоль речки...но решение скакать по кочкарнику в колючих кустиках буквально через 300-400 метров пути показало свою ошибочность, мы снова вернулись к подошве горы и поперли вдоль нее в направлении лагеря.
Хотелось бы отметить, что впервые в своих поездках я решил опробовать чулки от ОЗК (типа сапоги по подвязках, т.е. мои штатные берцы были погружены в эти чулки). Изначально казалось, что по такой дорожке от них вскоре останутся только лохмотья, но...практика доказала обратное. Трое остальных разведчиков оттопали весь путь в сапогах, а я обратку прошел в берцах, скрученные чулки (веса меньше 1 кг) болтались типа противогаза. Мне понравилось, удобно. Новые чулки стоят 120 рэ, если что... А штатные закрытые по языку берцы нового типа для МВД + толстые термоноски позволили сохранить ноги в относительном комфорте от промокания.
Обратно шли...от ручья, до ручья... Воды было выпито около 7 литров на 4-х за прогулку... Погодка нам помогла, солнышко спряталось, попрохладнело. Старались все время идти по границе подошвы горы, именно в этом месте самые низкие кочки и нет еще багульника... Зашли на зимуху, забрали забытый там перочинный ножик Лехи. В итоге дотопали обратно часа за 3 всего.
В лагере готовили кладку под баньку, было приготовлено много всяких вкусностей, вне конкуренции был салат из жаренной свеклы... Поставили тент, нагрели кладку, при постановке баньки порвали тент...Пришлось делать чум из тента китайского, жар уходил очень быстро, но мне паре-тройке челов удалось и попариться, и окунуться в речку...
Итогом дня стал вывод, что направление вдоль Сукпая если и проходимо (как минимум до слияния с р.Сукпай-2), то только по подошве горы и с бензопилами...

[потаскун]

Отчетец, день третий.
С утра пораньше "перекусили, чем Бог послал", ну в смысле в Самберях в корзинки поналожили.... Организовали сбор лагеря и начали выходить с острова. Выехали относительно быстро, 3 км за 3 часа, у Сигизмунда спустило колесо, оторвали ему подножку, у Ведмеда поломали лебеду, потом ему же пытались оторвать задний бампер в первом от конца дороги ручейке...не получилось, бампер решил не отрываться от рамы...
Вышли на деляну (откуда все жести и начинались), Пижон освободился от цепей ( просто ШИКАРНО себя зарекомендовали, единственное авто в колонне, не лебедившееся в епенях правда на пути "туда" пару раз слетали, но перед обраткой поколдовали с замками, на обратке проблем вообще не было). Перекусили в сухомятку и решили осуществить вчерашний план: провести разведку по дорожке, которая ЧЕТЫРЕ года назад заканчивалась полянкой в 1.5 км от того места, где мы свалились по ручью к Сукпаю. Поехали...поскольку Пижон полз первым, то и опупевать пришлось мне первому, ибо с того места, где в ТОЙ поездке был сделан вывод, что "счастья нам не видать", пошла отличная дорога в нужном нам направлении к истоку Сукпая... Едем-едем...км, другой, третий...и все в нужном нам "азимуте"... Самое интересное, что куски "новой" дороги периодически меняются на что-то "древнее", что было построено не год-два назад... Подъехали в Сукпаю-2...ух как много нового я о себе узнал... Т.е. менее чем за час на "заднем приводе" можно было спокойно добраться до того места, куда мы рубились-шли разведкой два дня... Сукпай-2 мы пересекли метров на 600 выше того места, где днем ранее "парили" ноги в месте слияния Сукпаев... По мостику!!!
Ползем дальше, где-то в тех краях дорога настолько "свежа", что заднего привода уже не хватает, потом не хватает уже и прямой передачи, пришлось ехать на пониженной... Проехали базу с техникой, живых людей на замечено, но свет горел... В итоге км через 15-20 км пути (точные расстояния есть на треке у Вада) мы пересекли саму р.Сукпай в месте, где до ее истока остается около 2-х км... Ширина речки - менее 5 метров. Мост, навального типа, т.е. времянка.
От моста пошел тягунок вверх метров 100 длиной, в который Пижон заползти не смог, даже стравившись до 0.6-0.8. Тупо мылилась резина. Блокированный Сканер смог без лебеды проехать на три метра дальше. В тягунок мы все-таки забрались, сам заполз только Сигизмунд, остальные лебедились кусками...
На вершинке, с учетом наступления предвечернего времени, было решено поискать полянку, ну а паре авто "мотануться" по направлениям. Пижон прокатился около 4-х км вдоль левого берега р.Сукпай. Дорога шикарная, но "сырая". Дальше в одно авто не рискнули, местами колеса пытались провалиться в покрытие полностью, выручала скорость (накат).
Потом с Сигизмундом прокатились в направлении на перевал (прямо от тягунка), метров через 300 пути был выход на дорогу ключика, Пижон без цепей не прошел бы 100% (на лебеде у меня еще в городе отвалился минус, сделать так и не удосужились), решили пойти на Сафаре, кочкарник он практически прошел ходом, подлебедились, проехали еще около 200 метров, дорога стала забирать круто в гору...прикинули крутизну...не айс для перегруженого авто. Если скатываться назад, то только в пропасть... Пешочком пробежались метров на 200, крутизна сохранялась, скорее всего это и есть выход на сам перевал. Вернулись обратно, при этом ключик Саф прошел самостоятельно (видимо именно там и загнули продольную тягу).
Продолжение следует...

[потаскун]

Отчетец, день третий-четвертый, продолжение...
С учетом слишком хмурного неба, наличия еще нескольких часов до темноты, "не фонтан" дорожки от этого места до выезда с захода на ручей...порешали двигаться обратно по времени, одновременно подыскивая полянку под ночлег.
Ехали-мы ехали, вышли с "сырой дороги", прошли базу, прошли место захода-выхода с ручья, начало смеркаться...а полянки все нет. Начался нервяк (легкий такой), ибо в этой поездке все ночевки у нас были с комфортом по месту таборения, народ требовал и от нового места "пяти звезд"...
Начался снежок, темнело...ухватились за полянку с двумя звездами... Снежок превращался в снегопад, успели нарубить дровишек и натянуть тент, который под напорами ветра начал уменьшаться в площади аж на глазах... К утру тента, прошедшего с нами за три года "огонь, воду и медные трубы", не стало... Весьма хорошо зарекомендовало себя в поездке использование диодной лампочки от аккумы. Поужинали, отбились...впервые за поездку не сумели "уговорить" пол-ведра ЕГО... Печень устала, наверное...
Утро было...холодным, аж неожиданно как-то... Проснулись, а вокруг - зима! Завтрак, сборы и "по коням"...
В пос. Сукпай хотели совершить набеги на местные "наши" магазины, не получилось...работал только один, пошли дальше...где-то в пределах 10 км от Сукпая видим стоящего Сигизмунда, который с поселка упылили (в прямом значении слова) первым... Однако доломало у него правую продольную тягу на задний мост, пришлось сращивать прут, проволоку, скотч (очень полезная вещь в поездке), мост притянуть лебедой на всякий... Пошли дальше, в районе Золотого пошел дождь, что было в плюс из-за отсутствия пыли...
Где-то еще в районе Сукпая у Пижона временами проявлялся какой-то скрежет в районе тормозных дисков, на ходу под подозрение пали стершиеся колодки (им уже за 30 тысяч), в Сукпае разбираться не стали, но в М.Сидиме скрежет при торможении стал уже слабовыносимым. В Сидиме дождик уже прилично крапал, разбираться опять было влом, так по тихой (по части торможения) и доехал до Хабаровска. Скрежет был уже не только при торможении, но и несколько секунд после отпускания педали тормоза... Через два дня выяснилось (я уже и новые тормозные колодки вкруг купил для замены), что...просто открутились три болта на суппортах (откидная часть для колодок) по левому борту, задний вообще в диске болтался без крепежа, спас только вынос дисков в плюс, иначе суппорт мог выпасть бы на ходу...
Вот так спокойно добрались до асфальта, качнулись и уже "свободным ходом" разбежались...
Поездка - УДАЛАСЬ! Перспективы на следующий год намечены.
Коллектив был отличный!

[Aleks]

Хотелось бы отметить, что впервые в своих поездках я решил опробовать чулки от ОЗК (типа сапоги по подвязках, т.е. мои штатные берцы были погружены в эти чулки). Изначально казалось, что по такой дорожке от них вскоре останутся только лохмотья, но...практика доказала обратное. Новые чулки стоят 120 рэ

Что за девайс такой, хде продают за такие деньги?