Хроники поездки на Лабынкыр или в гости к Якутскому черту

[Бэтмэн]

Никак...сейчас сижу, вспоминаю, печатаю...

Это называется - "художественный свист"
Если записи не ежедневные, на месте сделанные.
Потому - с нетерпением продолжаю ждать технического отчета.

[NewBee]

"Семен Семеныч...."(с) И как мы потом будем отделять зерна истины, пусть и имевшей место быть, от плевел фантазии и иллюзий?

[notb]

2потаскун
Олег, вопрос: как вел "путевые заметки"?

Никак...сейчас сижу, вспоминаю, печатаю...

в режиме "нонстоп" легко можно по треку восстанавливать ...
место/время ... каждый остановка связана с каким-нибудь "экшеном")
зы

Это называется - "художественный свист"

[потаскун]

Никак...сейчас сижу, вспоминаю, печатаю...

Это называется - "художественный свист"
Если записи не ежедневные, на месте сделанные.
Потому - с нетерпением продолжаю ждать технического отчета.

И это отчасти верно. Кому интересен сухой "технический отчет"? Мне он нафиг не нужен, если лет через ...цать я решу освежить воспоминания...

[Бэтмэн]

Кому интересен сухой "технический отчет"?

Тем, кто возможно посетит эти места после тебя
Поэтому треки и расстояния, наряду с близлежащим жильем - краеугольный камень отчета.
А все остальное - восприятие пейзажей конкретным человеком

[Димка-Паджеровод(Чиж]

А все остальное - восприятие пейзажей конкретным человеком

Не мешайте, товарищи, не мешайте. "Сухой технический отчет" без эмоций нужен только избранным.
Нам интересен рассказ!

[потаскун]

:
Тем, кто возможно посетит эти места после тебя
Поэтому треки и расстояния, наряду с близлежащим жильем - краеугольный камень отчета.
А все остальное - восприятие пейзажей конкретным человеком

Ну...тогда можно дальше не читать отчет, если интересуют такие подробности...

[Димка-Паджеровод(Чиж]

Ну...тогда можно дальше не читать отчет

Правильно! Олег, не обращай внимания, ждём продолжения!!! Со всеми восприятиями пейзажа конкретным человеком!

[потаскун]

Продолжение...
07.01.14г.
Этот день мы запомним как день "ленивцев"... После достижения цели, всем известно, наступает некая расслабленность...вот и мы в этот день никуда не спешили. В планах было спокойно собраться, добить фотками, что не успели, и к темноте начать движение домой...
Выспались, объелись, упаковались, накачали колеса до асфальтового давления, помолились (ремешок-то последний ), наделали еще фоток и поехали домой, покинув Томтор около 16 часов. В пути ничего особо примечательного не происходило, кроме жарких споров о парадигме высшего образования в России между членами экипажа...
Где-то за Хандыгой на ледовой переправе мы увидели аварийные огни авто, а потом некто пытался изобразить из себя Анну Каренину, бросившись под колеса нашего авто. Просьба неудавшегося суицидника улыбнула даже нас..."Мужики, помогите. Что-то случилось, все табло моргает, а авто не заводится..." Ноу проблем, достаем провода, чих-пых, японопром оживлен, все живы, счасливы и довольны...
Ползем дальше...короче к 9 утра мы в Нижнем Бестяхе...
08.01.14г.
По ледовой переправе через Лену заползаем в темноте и тумане в Якутск... Опять туман... Так за ДВА посещения город и не смог нормально разглядеть...
Первым делом "рвем когти" в автомаг. Почему-то я решил, что все нам необходимое есть у дилера УАЗа в Якутске. Но вот сам дилер был со мной не согласен, и собрался отдыхать до 13-го января... С помощью великого и могучего Интернета находим телефоны магазинов автозапчастями на УАЗ, с ошалевшими от счастья глазами (что последний ремешок протянул так долго) покупаем два запасных, зеркало, ролик (как оказалось - не на мой мотор). Потом ищем и находим сауну, куда и забуриваемся на два часа (за 2 т.рэ). Заказать доставку пищи нам не удалось, ибо якутяне раньше 12 дня не едят...)))))))))))))))))))
Смыв лабынкырский пот, решили мы, однакА, посмотреть культурные места в данном городе. Сначала нам удалось все-таки найти Шахту Шаргина, знаковое место, мало якутян про нее знают.
Попытка проникнуть в Музей мамонта оказалась не удачной, зато нас повеселил молодой якутянин, который лихо соскочил с лестницы одного из корпусов Якутского государственного университета, неся под мышкой колесо...а зачем вскочил на это колесо (вспоминайте, как иногда в цирке жонглеры выезжают на арену на одном колесе с сидухой), и лихо так рванул по тратуару по своим делам...на улице было что-то в районе -40, если что...)))))))))))))))
Поняв, что с достопримечательностями у нас, видимо, полный облом (в т.ч. из-за холодового тумана), решаем ограничить культурную программу приобретением сувениров, за сим и заползаем в одну известную гостиницу, где начинаем удивляться скудному выбору сувенирной продукции... НОЛЬ магнитиков с тематикой Оймяконья...НОЛЬ...
Ну кое-как опустошив наши кошельки летим на встречу с Сергеем, заодно на Крестьянском рынке (что по ул. Лермонтова) втариваем жеребятинки, попутно выяснив, что сувенирку нужно было брать именно здесь - дешевле и выбор есть.
После расставания с Сергеем (ОГРОМЕННОЕ ему СПАСИБО за все сделанное им для нас!!! ) втариваем местной водовки, переезжаем вновь Лену, слегка помыв колесики в свежей наледи, "набиваем матрасовки" в кафешке "Азия" и выдвигаемся в сторону ХА.

[потаскун]

Продолжение...
09-10.01.14г.
Как обычно, все самое интересное началось при подъезде к Алдану...
Итак, около 1 часа ночи, от Бори слышится традиционное "Аааааа... опять... да ну на...", просыпаюсь от того, что двигатель заглушен, моргаем аварийкой посреди трассы... Опять выплюнуто масло, опять перегрев двига и замерзший патрубок, опять свист ремешка...
Выбиваем лед из патрубка, режем ремешок из нового, начинаем заводиться...выясняем, что аккум подсдох...вытаскиваем запасной...холодно и ветренно...достаем провода, которые начинают сразу лопаться на морозе при малейшей попытке их разогнуть...прикуриваемся...заводимся... Принимаем решение доползти до пос. Алдан, где попробовать разобраться как в проблеме рвущихся ремней, так и в перемерзании патрубка. Доковыляли до АЗС, встали на ночевку. Около 9-00 подъем, набираю Владимира с Алдана (познакомились по дромовскому форуму), прощу помощи... Приезжает, выслушивает...уезжает... Вновь приезжает, едем за ним в теплый бокс, попутно заезжая в магазины, где куплена трубка на 8мм для утепления этого злосчастного патрубка по северному варианту. Заползаем в тепло, достаем бубны, начинаем водить хороводы... Хороводили несколько часов, меняли ролики, ремни, даже натяжитель в сборе, шкив помпы... Все бестолку, ремень перескакивает... осталось только поменять помпу в сборе, но ни сил, ни желания уже не было, пофиг, и так должны доползти...
5 минут тратится на утепление патрубка клапана, Боря вспоминает, что при подъезде к Алдану стало что-то стучать в районе левого переднего колеса, в свете фонарика он обнаружил отсутствие нижней резинки на нижнем штоке амморта... Прыгаю в яму бокса, начинаю откручивать гайку и...тут боковым зрением улавливаю некую кривизну там, где должна быть прямая - в районе "лыжи" (продольного рычага крепления моста к раме или "клюшки")... Присматриваюсь и опупеваю...)))))))))))))) Клюшка сломана в районе 2-го сайлента (от переднего бампера)...вот тут стало совсем не до смеха... До дома что-то в районе 1700 км, а такого девайса, по опыту Хабаровска, может в продаже и не оказаться... Сразу вспомнился рассказ Николая Уазовода, который в схожей ситуации полРоссии на ломике проехал...
Но тута случилось...счастье, знакомый Владимира с того же предприятия вспомнил, что в каком-то боксе валялась "подобная железяка", которую когда-то купили для авто, которое сейчас уже списано... Она не она - фиг знает, но очень похожа... Пока я снимаю остатки родной лыжи, Вдамир запрашивает добро на дарение данной железяки Пижону, которое и было получено. Приносят железо...оно, родное...чуть слезы из глаз не полились...да еще и с впрессованными сайлентами... Ставим, крутим гайки, Пижон в порядке.
Около 13 часов покидаем гостепреимный теплый бокс, в автомаге покупаем еще один запасной ремень, Владимир рекомендует нам забегаловку для приема пищи, расстаемся с ним (тоже ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО за оказанную помощь!!! ).
Позавтракали-пообедали-поужинали, начали движение дальше, вот только в авто проникнуть как-то плохо получается, ТРИ двери так и не захотели раскрываться, исправно работала только водительская. Такое уже было в Якутске, когда замерзший конденсат блокировал нормальную работу замков дверей. Но экипажу было уже пофиг, быстрее в путь... Около 15 часов выезжаем из Алдана и пошагали домой, ехали относительно медленно, берегли правую еще целую "лыжу" от судьбы "сестренки"...
Ну а дальше была скучная дорога домой, теплынь (до 32-х ниже нуля) в Амурке, жара (до -25) в Еврейке, в авто, как и по прошлому году - Африка, часть дневного пути ехали с выключенной печкой.
Вкатились в ХА чуть за 20 часов вечера...
Как-то так и прошла эта поездка...

[Bogdan]

мля да чо там ехать? тем более уже ездили.
ты наверное в городе тож пользуешься картами..

Вопрос не в том, что и так понятно куда ехать, а в том как работают программы навигации, я вот частенько в городе тестирую яндекс, гугл или навител, даже когда домой еду, просто интересно как работает и с какой точностью

[Bogdan]

Занятное чтиво, но вот 5w40 и глушение на ночь пижона это конечно риски конкретные...

[потаскун]

О техчасти...
Основные поломки в поездке:
1. Дважды перемерзал редукционный клапан - неправильно установил "хобот" по забору теплого воздуха в воздухан, ну и картонки перед радиком поставил слишком поздно. Естественно, сразу выдавливало масло по клапанной крышке. На долив ушло 5 литров.
2. Порваны 3 ремня гены и один тухнингнут "в корзину". По приезду нашлась причина...советую сначала сделать глубокий выдох, чтобы не умереть со смеху...Когда ПЕРЕД поездкой готовил авто, то решил на всякий поменять вполне живые натяжной ролик, ремень гены, ну и саму гену на гену большей мощности... Поменял, вот проблемы и начались...Каких только "танцев с бубнами" и "заклинаний" не творилось возле Пижона... А причиной стало...воДЯтельство владельца данного Патрика...)))))))))))))) Это же надо было ...ПЕРЕПУТАТЬ схему установки ремня!!!
Вот двиг Пижона и опупевал от раздолбайства хозяина, который ремень установил "шиворот-навыворот" да еще и хотел, чтобы все работало как положено...)))))))))))))) А двиг терпел до поры, до времени...
3. Сломан продольный рычаг (лыжа) по второму сайленту. Причина (скорее всего) - тухнингнутые полиуретановые сайленты, которые около -50 просто превращаются в каменюку...
"Мелочи":
1. Перегорела "капля" в левой фаре.
2. Отвалился проводок управления геной, сразу сработало предупреждение о низкой нагрузке в сети, устранение поломки - 10 минут, из которых 5 - отогревание изоленты...
3. Снес левое зеркало и поколол цепями правый задний уширитель...
4. Все свечи имеют ярко-красно-коричневый налет...бенз еще тот в Якутии...
5. Перемерзали замки в дверях при смене "теплый бокс- улица", в Алдане в "живых" осталась всего 1 дверь...
6. Порвались пыльники на рулевых наконечниках на рулевой тяге...
7. Две дырки в камере на одном из колес.
8. Перегревалась жижка гидрача по дорожке на Лабынкыр (на руле не чувствовалось), выбросило через отверстие в крышке...долил мл 50 примерно...
Вроде все...

[Xenos]

Перегревалась жижка гидрача по дорожке на Лабынкыр

А не тот же прикол, что с клапаном рециркуляции? Обратка там под низким давлением, вполне конденсатом могло закупорить.

И ещё вопрос - экипаже был человек с техническим, но не компьютерным образованием? Потому что, если правильно понял, в Якутии вы вроде как прыгали некоторое время вокруг и при этом ни у кого не "щёлкнуло", что ремень постоянно не правильно ставили?

[потаскун]

Перегревалась жижка гидрача по дорожке на Лабынкыр

А не тот же прикол, что с клапаном рециркуляции? Обратка там под низким давлением, вполне конденсатом могло закупорить.

И ещё вопрос - экипаже был человек с техническим, но не компьютерным образованием? Потому что, если правильно понял, в Якутии вы вроде как прыгали некоторое время вокруг и при этом ни у кого не "щёлкнуло", что ремень постоянно не правильно ставили?

По гидрачу именно перегрев...не впервой, как только 35" колеса поставил...и только на бездоре, где активная рулежка стравленными колесами...
По ремню ничего не щелкнуло...ведь ставился же и даже работал, а вот "страшилки" про качество наших запчастей уже в подсознании сидят...

[vg30]

ПЕРЕПУТАТЬ схему установки ремня!!!

как если не секрет воткнули?

[потаскун]

ПЕРЕПУТАТЬ схему установки ремня!!!

как если не секрет воткнули?

Да легко и просто...как выяснилось...

[Boyara]

речки Лабынкыр (с открытой водой)

отчего так?

схема установки чего-либо - классика

[потаскун]

речки Лабынкыр (с открытой водой)

отчего так?

А вот как есть...не замерзает даже в такие морозы...

[потаскун]

Фоты, которые понравились...