Форум: АвтоПутешественники
Сколько читаю отчеты, пока сложилось такое впечатление: чем дальше успеем забраться на Севера, тем выше вероятность "поймать" сияние... При этом, чем холоднее, тем опять-таки вероятность выше.ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Интерестная тема, но вот сроки уж очень ограничены, а вдруг сияние подождать надо пару дней которых в плане нету
имеет мало отношения к погоде. Надо выяснять астрономические обстоятельства, солнечный ветер и прочее.потаскун писал(а):сияние
Не вникал, сужу по отчетам...wd писал(а):имеет мало отношения к погоде. Надо выяснять астрономические обстоятельства, солнечный ветер и прочее.потаскун писал(а):сияние
потаскун писал(а):Сколько читаю отчеты, пока сложилось такое впечатление: чем дальше успеем забраться на Севера, тем выше вероятность "поймать" сияние... При этом, чем холоднее, тем опять-таки вероятность выше.
вот-вот. северное сияние - это сугубо оптический эффект, к погоде особого отношения не имеющий, это потоки солнечного ветра, преломленные магнитным полем Земли и углом зрения наблюдателя. угол будет меняться по мере приближения к Северу, а поток ветра зависит от вспышек на Солнце. от погоды нужно в общем-то лишь безоблачное небоwd писал(а):имеет мало отношения к погоде. Надо выяснять астрономические обстоятельства, солнечный ветер и прочее.потаскун писал(а):сияние
Иван, твое предложение абсолютно логично, но...если бы наши возможности совпадали с нашими желаниями...Vedmed писал(а):Я вот тут, Олег, чего подумал - 1) ограничение на 4 чела в экипаж значительно сужает круг возможных компаньонов. ибо не все авто можно трансформировать под это условие. и 2) бежали они, бежали и в итоге больше половины всех красот экипаж просто не увидел. потому что в одних случаях была ночь, в других - часть экипажа дрыхла. ты сам вот уже дважды гонял в Якутию, а прижимы так и не видел...
может все-таки имеет смысл подумать насчет немного раздвинуть временной коридор и соответственно сбавить темп?
Даже если делать в среднем по 700-900 км (обычный темп в тех краях со стационарными ночевками), то получаем около 10 дней... Итого 25 дней БЕЗ УЧЕТА "дневок" или ремонтных дней, которые нужно учитывать по формуле 4 к 1, т.е. на 4 дня хода "забивается" 1 ремонтный день (оптимистичный расклад, в стандарте - 3 к 1)... Итого...нужен МЕСЯЦ, которого...просто нет... Тот же Доля энд Компани съэкономили на "обратке" - самолетами, у нас такой возможности не будет (финансы).такая же фигня. поэтому предлагая раздвинуть границы я имею в виду суммарно буквально +неделю, не больше. то есть выделить не 15-16 дней, а 20-22.потаскун писал(а):Но...лично у меня будет только конец декабря и до середки января максимум. Все...15-16 дней...
ну а что если, какие-то, непримечательные, участки проходить непрерывным круглосуточным прогоном, а какие-то, интересные - с остановками? ну и обратный путь можно весь непрерывным прогоном пройти. соответственно, выйдет не такое уж и фатальное увеличение сроков, зато экипажи реально хоть увидят все то, ради чего оно.потаскун писал(а):Если посмотреть на НОРМАЛЬНЫЙ темп (едем только днем, наслаждаясь красотами) прохождения маршрута Усть-Нера - Певек - то ПРИ отличных погодных условиях - две недели "туда-сюда"... А ДО Усть-Неры еще нужно поболя 3500 км от ХА доехать...и обратно, итого семерка...
Я вижу единственный вариант, при котором можно осуществить такую поездку в сроки 15-16 дней - круглосуточное движение...
Видишь другой?
абсолютно согласен, из моего опыта все точно так же. плюс, как мне кажется, ночью меньше видишь => меньше попусту очкуешь => меньше ошибаешься => меньше копаешь )))потаскун писал(а):Кстати2, если что, то ехать по снегу-зимнику ночью ЛУЧШЕ, чем днем... В свете фар рельеф дороги (не относится к асфальту и гравийке) просматривается лучше.
вполне возможно, есть еще какие-то варианты, просто мы их пока не видим...Иван, даже 20 дней - это анриал...Vedmed писал(а):такая же фигня. поэтому предлагая раздвинуть границы я имею в виду суммарно буквально +неделю, не больше. то есть выделить не 15-16 дней, а 20-22.
В те 16 дней, которые пока видны на календаре - ходовых нужно "забивать" не более 13, и минимум 3 дня - "на всякий". Весьма оптимистичный расклад. 
Остановки по светлу будут 100%, возможны и отвороты небольшие...но...Vedmed писал(а):ну а что если, какие-то, непримечательные, участки проходить непрерывным круглосуточным прогоном, а какие-то, интересные - с остановками? ну и обратный путь можно весь непрерывным прогоном пройти. соответственно, выйдет не такое уж и фатальное увеличение сроков, зато экипажи реально хоть увидят все то, ради чего оно.
Что-то придется делать со всем этим...Саня, привет! По ссылкам в этой теме и другой инфе абсолютно точно, что до Билибино ДОЕДЕТ ЛЮБОЕ жыпоподобное 4х4 в стоке. В поездке с тремя Патролами на 38" арктиктрансах был вполне себе стоковый Фуджик.suprik.76 писал(а):Олег, а требования к резине -от 35"-обсуждению подлежит? Я может быть и заморочился бы поездкой, но уж больно не хочется делать монстра из машины
; б) по переметам 35" на Спайсерах серьезно проигрывают 35" на вояках, если еще меньше колеса... ; в) на фотках хорошо видны местами зимники "не по льду" и скорость по ним (со слов ехавших) была около 30 км/ч, а это на стравленных колесах. Мой опыт подсказывает, чтобы держать такую скорость постоянно нужны большие колеса с низким давлением в них, вся мягкость подвески стокового Патрика пропадет при темперах за -40 и перегрузе авто... Я считал с прошивкой компа. Колеса - отдельная тема, но если поискать...то комплект даже новых Куперов можно вполне взять за 30-32 кг/рэ.ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Переделок там на меьшую сумму, а вот сами колеса гораздо больше тянут
, мах к 33Бодик можно и снять, пары 4.625 на авто 2013 г.в. - по умолчанию. В раздатку тоже можно не лазить, стока + пар должно хватать при прошивке компа.ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):От бодика и по возвращении можно не отказываться, ибо он реально облегчает обслуживание авто в смысле доступа к агрегатам, родные рессоры все равно гомно-менять надо или мин пружины доставлять, пары 4,11 тоже вещь сомнительная, просто человек, прокатившись на 35 уже врят ли захочет вернуться к стоку
В среду у вас буду, на перепрошивке. Созвонимся?потаскун писал(а):И еще...Саня, я не просто так рассказываю всем, что вкатить в Патрика 35" можно с бюджетом в 20 т.рэ. и ВСЕ Изменения - обратимы, т.е. после поездки можно будет все вернуть в сток.
Давай, я после 14-30 постараюсь освободиться полностью.suprik.76 писал(а):В среду у вас буду, на перепрошивке. Созвонимся?потаскун писал(а):И еще...Саня, я не просто так рассказываю всем, что вкатить в Патрика 35" можно с бюджетом в 20 т.рэ. и ВСЕ Изменения - обратимы, т.е. после поездки можно будет все вернуть в сток.
Так вот же - viewtopic.php?f=92&t=78964andryhas писал(а):А летом куда?
