Для достижения положительной динамики погрузки в 2010 году проведены совещания с рыбодобывающими предприятиями и грузоотправителями, в том числе с ОАО «Рефсервис», ООО «ДальРыбПорт» и другими, по вопросам улучшения взаимодействия участников перевозочного процесса, особенно в вопросах оперативной доставки рыбопродукции от мест лова до розничного потребителя.
Принимаемые меры позволят обеспечить грузоотправителей рыбы достаточным количеством изотермического состава.
По состоянию на 01.07.2010 на дороге в наличии находится достаточное количество изотермического подвижного состава (1788 единиц) для перевозки прогнозируемого объема рыбы. В том числе у ОАО «Рефсервис» на дороге в наличии 122 рефсекции (550 вагонов) и 301 вагон- термос. На время путины в июле ОАО «Рефсервис» планирует дополнительно вывести из «холодного запаса» около 30 секций, в августе – еще 30 секций. На станции Мыс Чуркин в данный момент находится 17 порожних рефсекций и 25 вагонов-термосов.
На Дальневосточной железной дороге подача подвижного состава под погрузку рыбы производится в строгом соответствии с заявками клиентов. По прогнозу на 2010 года ожидается улов рыбы около 350 тыс. тонн лососевых, а от грузоотправителей рыбы по состоянию на 01.07.2010 на весь июль месяц поданы заявки на перевозку всего 55 вагонов (2,5 тыс. тонн рыбы).
На дороге созданы благоприятные условия для обеспечения ускоренных перевозок как крупных, централизованных закупок, так и вагонных партий рыбы. Опыт прошлого года показал эффективность данных перевозок.
По итогам 2009 года совместными усилиями ОАО «РЖД» с ОАО «Рефсервис», ООО «ДальРыбПорт» и другими организация ускоренных рефрижераторных поездов позволила грузоотправителям во время путины получить определенные преимущества по сравнению с обычными грузовыми перевозками и в августе увеличить погрузку на 8,6% выше аналогичного периода 2008 года.
Всего за время путины в августе-октябре 2009 года в 24-х ускоренных поездах было отправлено 39,3 тыс. тонн рыбы. С пользователями услуг железнодорожного транспорта заключено 10 договоров на организацию перевозок ускоренными рефпоездами в 2010 году.
Руководство Дальневосточной железной дороги, учитывая опыт прошлых лет, рассчитывает на поступательную и равномерную отгрузку рыбы рыбодобывающими компаниями и другими участниками рыбного бизнеса. Это позволит избежать ажиотажа и резких скачков в динамике отгрузки рыбы. Для этого, прежде всего, необходимо проводить совместную работу по логистическому обеспечению перевозок на основе заблаговременно заключенных долгосрочных договоров между перевозчиками и грузоотправителями.
